据《日本经济新闻》4月29日报道，美国海军部长约翰·费伦28日在日本防卫省与防卫大臣中谷元会面，请求日方协助重振美国造船业。

这是因为，美国与中国的造船能力存在差距，对于美国而言是安全领域的重大隐患。再加上美国总统特朗普呼吁“重振美国制造业”，因此美国加紧寻求与日韩等盟国在造船领域推进合作。

据日本防卫省透露，费伦在会面中提及美国希望增产船舶。中谷元在会面结束后向媒体表示：“希望与美方就强化防卫产业合作继续推进磋商。”

费伦在出访前接受日本经济新闻社专访时，提出了美日共建军民两用船舶的方案。费伦强调：“特朗普总统对此非常重视。与日韩等具有造船优势的盟国合作至关重要。”

美国造船业曾居世界首位，二战期间从业人员一度达140万。二战结束后，日本进入经济高速增长期，其造船业迅速崛起，美国造船业则持续衰退。

进入21世纪后，日本在世界市场所占份额下降，韩国和中国相继跃居首位。在此期间，美国造船业持续低迷。

美国造船企业在成本竞争中不敌中日韩，钢铁业衰退也严重拖累造船基础。费伦计划敦促日本企业投资美国西海岸造船厂。

造船能力直接关乎海军实力。美国战略与国际问题研究中心(CSIS)指出：“中国军民融合造船体系取得成功，全球海军力量平衡正快速改变。”据分析，开发军民两用船舶有助于确保需求、降低成本并推动技术创新。

美国海军计划增加舰艇数量，但现有造船业难以支撑。特朗普政府此举具有双重目的，既是为了应对安全风险，也是为了重振美国国内制造业。

在联合生产和投资方面，三菱重工业公司等日本企业具备与美方合作潜力。水面舰艇由三菱重工和日本海事联合公司负责建造，潜艇则由三菱重工与川崎重工业公司建造。

在水面舰艇方面，“最上”号护卫舰正以每年约2艘的速度交付给海上自卫队，这是日本最新锐的护卫舰，其特点是所需操作人员较少。

日本的优势在于自主造船能力，其计划建造12艘“最上”号，已有6艘服役。船体和雷达系统均由三菱电机公司等日本企业生产。

日本在潜艇领域，锂离子电池搭载等技术居世界领先水平。

在企业规模和世界市场份额等方面，韩国造船业均领先于日本，前者已采取行动。

韩国将造船业视为对美关税谈判的重要筹码，作为造船强国，韩国在液化天然气运输船等高附加值船舶领域优势显著。

特朗普在2024年再次当选美国总统后不久表态，期待韩国对美国造船业提供支持。

韩国主要船企正加速投资美国造船厂。现代重工业公司8日宣布，与美国重要防务造船企业亨廷顿-英戈尔斯公司合作提升生产效率和造船技术。现代重工期待通过此次合作打入美军舰市场并获取最新造船技术。

韩国第二大船企韩华海洋公司2024年收购美国费城造船厂后，着手建立军舰维修保障体系。

日本业界人士观察指出，韩国正以举国体制积极推动防务产业出口，相较于受装备出口限制的日本更具灵活性，韩华收购美国船厂可能暗含舰艇出口意图。

另据韩联社4月30日报道，据韩国军工及造船行业30日消息，美国海军部长约翰·费伦将于当日访问韩国，先后访问现代重工位于蔚山的总部和韩华海洋巨济造船厂。届时，费伦可能与两家公司高管就舰艇建造、维修和运行合作方案进行讨论。

美国总统特朗普一直表明振兴美国造船产业的决心，并强调同世界造船强国韩国的合作。