美国《国家利益》双月刊网站5月12日刊登题为《特朗普大战略的五大关键要道》的文章。作者为美国哈得孙研究所高级研究员阿瑟·赫尔曼。全文摘编如下：

特朗普总统将美国的大战略聚焦于全球的五大水道和海上咽喉要道。

特朗普致力于终止胡塞武装对红海航运的袭击，这一行动折射了一个关键问题，美国政府内部和外部的大战略家，都必须关注这一问题：在世界海上贸易的战略咽喉要道控制权的争夺中，最终胜出的超级大国会是美国还是中国？

事实上，特朗普的想法让人联想到英国著名海军战略家约翰·费舍尔曾列出的“五大战略要地”，即多佛尔海峡、直布罗陀海峡、苏伊士运河、新加坡和好望角。

如果我们要给美国列出一份现代版的“五大战略要地”清单，巴拿马运河应排在首位。目前，这条跨洋航道承载了全球5%至6%的进出口贸易。经由这条运河的集装箱运输量占美国集装箱运输总量的四成。

这意味着巴拿马运河对于美国及其拉美邻国在供应链和大宗商品运输方面的重要性只会不断提升。而且一旦这里发生冲突或航运中断的情况，美国武装部队(尤其是海军)必须介入，这进一步说明，为什么确保美国在该区域的自由通行权，并将中国的利益排除在外，是美国重要的战略目标。

第二个战略要地是苏伊士运河，它承载了全球12%的贸易量和30%的集装箱运输量。每年大约有35至45艘美军舰艇通过该运河。苏伊士运河位于动荡的中东地区的中心位置，美国海军能否为以色列等盟友提供支持，并在地中海和红海开展行动，在很大程度上取决于它能否不受阻碍地通行苏伊士运河。

另一方面，如果运河通道的另一端被阻断，即使能自由通行苏伊士运河也毫无意义。曼德海峡连接着红海和亚丁湾。世界已经从胡塞武装的导弹袭击中吸取了惨痛教训，这些袭击迫使船只绕行整个非洲大陆。

美国的战略利益需要在该地区保持常态化海军存在，既要保护商业航运通道，又要制衡中国和伊朗在印度洋西部日益增长的影响力。

在第四个战略要地马六甲海峡，中国也具备战略影响力，这处海峡连接着南海和印度洋。全球约三分之一的航运，尤其是运往亚洲的石油和液化天然气，都要经过这条国际水道。马六甲海峡对于中国和日本的经济健康发展也至关重要，两国大量贸易都依赖该水道运输。

因气候变化引起关注的西北航道，成为第五大战略要地。西北航道从巴芬岛延伸至波弗特海。这条航道拥有至少七条不同的通行路线，穿行需耗时三至六周，对于时效性要求高的货物而言，这条航道的运输成本过高，而且这里会结冰，并非全年畅行无阻。

然而，西北航道的地缘政治意义远超其经济意义。中国、俄罗斯以及北约的两个盟友加拿大和美国，都在西北航道沿线争夺优势——包括部署弹道导弹防御系统——因此，美国在西北航道建立强大的海军和军事前沿存在意义重大，这也是特朗普团队将控制格陵兰岛列为优先事项的原因之一。

当然，如今的美国海军不同于昔日的英国皇家海军。然而，忽视这些航道的战略重要性不仅会对美国自身利益造成威胁，更会危及全球经济的未来。